针对 G20Mn5QT 低合金铸钢在轨道交通制动夹钳座等关键部件中出现的铸造缺陷，系统研究其高质量焊补修复工艺，以提升缺陷修复质量与构件服役可靠性。G20Mn5QT 作为一种广泛应用于转向架、制动系统等关键承载部件的低合金铸钢，其铸造过程中常因工艺波动产生气孔、夹渣、裂纹等缺陷，严重影响构件使用寿命与行车安全。 焊补是修复此类缺陷、降低生产成本、提高材料利用率的关键技术手段，但由于 G20Mn5QT 碳当量较高(0.48~0.64)，组织以马氏体为主，焊接过程中易出现热影响区脆化、冷裂纹及残余应力集中等问题，对焊接工艺提出了严格要求。 基于此，采用焊 条 电 弧 焊 方 法，选用低氢高韧性焊材 ESAB OK48.04，系统研究预热温度、层 间 温 度、热输入等关键参数对焊接接头组织与性能的影响。 通过力学性能测试、硬度分析及金相观察，综合评价焊补接头的综合性能。 研究表明，在预热(200±10) ℃、层间温度 210~300 ℃、热输入 1.0~1.8 kJ/mm 的工艺条件下，焊补接头抗拉强度达 571 MPa 以上，断后伸长率不低于 27%，-40 ℃冲击功最高达 130 J，焊缝与热影响区硬度分布合理，组织过渡连续，无裂纹、气孔等缺陷。 通过优化的焊补工艺，可实现 G20Mn5QT 铸钢缺陷的高质量修复，接头强度与母材相当，低温韧性显著提升。