类金刚石(DLC)薄膜凭借高硬度、高弹性模量、低摩擦系数、优异耐磨性等特点，在航空航天、汽车工业等领域展现出广阔的应用前景，是实现工程超滑的理想材料。 然而，热稳定性差、膜基结合强度不足等问题严重制约了其产业化应用。 本文介绍了 DLC 薄膜的结构特征及其典型制备方法， 深入剖析了元素掺杂改性、 多层结构设计等策略对DLC 薄膜结构与摩擦学性能的调控机制 ，并阐述了分子动力学等理论模拟方法 ，从原子尺度揭示了实验改性策略 的 微 观 调 控机制及 DLC 薄膜的超润滑机制。最后，分析了当前 DLC 薄膜摩擦学研究面临的挑战，并对未来研究方向进行了展望。