1、高牌号灰铸铁缸体、缸盖的开发
    铸造公司一直致力于高牌号灰铸铁的材质开发，并在原材料、熔炼工艺、孕育处理、合金化等方面进行了大量的试验研究，成功的开发出HT300、HT350等高牌号的灰铸铁材料生产工艺，已在一铸厂稳定、批量生产供货。
铸造公司的灰铸铁材料生产技术，已经从原来生产HT200、HT250，发展到现在的HT300，并储备了生产HT350的生产技术。
2、蠕墨铸铁生产技术与缸体、缸盖的开发
    蠕墨铸铁材料应用于汽车柴油发动机缸体、缸盖的制造已成为一种发展趋势，满足了对于发动机性能不断提升而要求的缸体、缸盖性能的提高。通过科研与生产实践，铸造公司已具备生产蠕墨铸铁材质的技术水平，其中无锡一汽铸造有限公司采用蠕墨铸铁生产发动机缸盖，主要用于解放中、重型卡车发动机，产品质量稳定可靠，取得了很好的市场信誉。
3、高性能一体化桥壳的开发
    随着商用汽车重型化的发展，要求汽车后桥壳的承载能力不断提高。高性能一体化桥壳采用高强韧性的球墨铸铁材料来制造，并采用一体化设计，使桥壳的承载能力显著提高，满足了重型商用车的承载需求，提高了产品的竞争能力。
4、等温淬火球墨铸铁材料的技术开发
    等温淬火球墨铸铁具有强度、塑性和韧性都很高的综合机械性能，铸造公司经过多年的研究，掌握等温淬火球墨铸铁的生产技术，并在近年来开发了中、重型车的后钢板弹簧支架、脱钩、吊环、支架、齿轮壳等零件，替代原铸钢或锻钢产品，不仅降低零件重量，而且使用状况良好，提高产品的质量并降低了生产成本。
5、完成了高镍球铁排气管材料与制造工艺的开发
    完成高镍球铁材料性能开发，确定了合理的球化和孕育工艺，掌握了高镍球铁的新材料生产技术与铸造工艺性能等工艺参数，材质完全达到牌号要求，在一汽集团开发的部分车型上已得到应用。
6、高硅钼球铁排气管生产技术开发
    高硅钼球铁是近年来迅速发展应用的一种新型耐高温材料，适用于耐高温的汽车耐热零件（如排气管、涡轮壳等）应用，其效果明显好于HT250、蠕铁和普通球铁，在美国成为汽车发动机耐热件（如排气岐管）的首选材料，在欧洲、日本等发达国家也广泛应用，高硅钼球铁的应用，将显著提高排气管的使用性能。
7、铸态高牌号球墨铸铁生产技术的应用
    通过对材料的研究与熔炼设备的改进，目前铸造公司可以在铸态生产的条件下实现QT700-2\QT800-2等高牌号球墨铸铁的生产，生产成本低，性能稳定。

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